Dieselheizungen: Einbau & Umrüstung für Wohnmobile
Wir sind Ihr zertifizierter Service-Partner für alle Diesel-Heizungslösungen der Marken tigerexped, Autoterm und Truma.
Unsere Leistungen in der Reisemobil-Fachwerkstatt umfassen:
Neuanlagen: Einbau kompletter Dieselheizungen.
Umstieg: Umrüstung von Gas- auf Dieselheizungen.
Energie: Installation der benötigten Batterien und Elektrik in Camper, Kastenwagen und Wohnwagen.
Ihr Problem ist nicht aufgelistet? Kontaktieren Sie uns direkt – wir finden garantiert eine Lösung!
Rundum-Service für Gas- und Dieselheizungen
Ihre gewünschte Leistung ist nicht dabei? Kein Problem! Kontaktieren Sie uns einfach – wir finden eine Lösung für jedes Anliegen.
Rundum-Service für Gas- und Dieselheizungen
Als etablierter KFZ-Meisterbetrieb und eingetragener Fachbetrieb für Karosserie- und Fahrzeugbau setzen wir auf starke Partnerschaften mit den Branchenführern, darunter Truma, Autoterm™ und tigerexped.
Für uns ist höchste Produktqualität selbstverständlich. Wir wählen unsere Partner zusätzlich nach folgenden Kriterien: kompetenter Support, zuverlässige Ersatzteilversorgung und regelmäßige Produktschulungen.
Wenn Sie eine Dieselheizung bei CAMPFACTORY einbauen lassen, profitieren Sie von:
Geschulten Produkt-ExpertInnen: Ihr Einbau erfolgt immer durch unser zertifiziertes Fachpersonal.
Schnelle Problemlösung: Sollte wider Erwarten ein Problem auftreten, garantieren wir dank der direkten Unterstützung unserer Hersteller-Partner eine schnelle und effiziente Lösung.
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Gas- oder Dieselheizung im Camper? Die Entscheidungshilfe!
Sie sind noch unsicher, ob Sie in Ihrem Wohnmobil oder Camper eine Gas- oder eine Dieselheizung installieren sollen?
Die Dieselheizung bietet in den meisten Fällen erhebliche Vorteile – insbesondere einen enormen Gewinn an Autarkie!
Falls Sie noch zwischen den beiden Systemen schwanken, finden Sie in der folgenden Übersicht bestimmt die entscheidenden Argumente für Ihre Wahl.
Dieselheizung
✅ Unbegrenzte Reichweite: Tanken Sie Diesel an jeder Tankstelle, selbst im Ausland. Dadurch entfallen aufwändige Gasflaschen-Logistik.
✅ Maximaler Stauraum: Die Heizung nutzt den vorhandenen Fahrzeugtanks als Brennstoffquelle – das spart wertvollen Platz, den Sie für Ihr Gepäck nutzen können.
✅ Perfekt für lange Touren: Ideal für ausgedehnte Reisen und Wintercamping, da Sie keine Nachschubprobleme mit Gasflaschen haben und die Heizung über eine starke Heizleistung verfügt.
✅ Kompakt und flexibel: Die kleine Bauweise der Heizeinheit passt in die meisten Stauräume und lässt sich unauffällig verbauen.
✅ Komfortabel und einfach: Das Betanken ist mühelos; es entfällt das schwere Heben und der Tausch von Gasflaschen.
✅ Volle Flexibilität: Die Dieselheizung ist für den Betrieb während der Fahrt zugelassen, sodass Ihr Fahrzeug bei Ankunft bereits wohlig warm ist.
✅ Komplettlösung: Sie lässt sich problemlos mit einem Warmwasserboiler koppeln, um auch warmes Wasser zu erzeugen.
Gasheizung
⛔️ Herausforderungen der Gasheizung
Gaslogistik: Gasflaschen müssen getauscht oder gefüllt werden und können, besonders im Ausland, schwer zu bekommen sein.
Versorgungsabhängigkeit: Sie sind abhängig von Campingplätzen oder Verkaufsstellen zur Beschaffung von Nachschub.
Platzbedarf: Gasflaschen benötigen eigenen Stauraum im Fahrzeug.
✅ Klare Vorteile
Starke Heizleistung: Gasheizungen bieten eine zuverlässig hohe Heizleistung.
Warmwasser-Option: Die Systeme können in der Regel problemlos mit einem Warmwasserboiler kombiniert werden.
⚠️ Wichtiger Hinweis zur Fahrt
Fahren und Heizen: Beachten Sie, dass nicht jede Gasheizung (ohne spezielle Sicherheitsvorrichtung, z.B. Crash-Sensor) während der Fahrt betrieben werden darf.
FAQ: Die meistgestellten Fragen zur Dieselheizung im Camper
Die Dieselheizung hat einen variablen Stromverbrauch, der vom Betriebszustand abhängt:
Beim Starten (Hochlaufphase): Der Verbrauch ist für wenige Minuten relativ hoch (ca. 8–10 Ampere).
Im Dauerbetrieb: Der Verbrauch sinkt stark ab und liegt je nach eingestellter Heizleistung meist nur bei 0,5 bis 1,8 Ampere pro Stunde.
Für eine normale Nutzung (Wochenendtrips, kürzere Stehzeiten) ist in der Regel eine mittlere Aufbaubatterie (z.B. eine 100Ah Lithium-Batterie) meist ausreichend.
Besonders in Kombination mit einer Solaranlage auf dem Dach ist die Energieversorgung oft gesichert.
Wenn Sie vorhaben, länger autark zu stehen und/oder in kalten Regionen sehr viel und intensiv zu heizen, sollten Sie Ihre Batteriekapazität entsprechend anpassen und vergrößern, um sicherzustellen, dass die Versorgung gewährleistet ist
Ja, moderne Dieselheizungen sind grundsätzlich für den Betrieb während der Fahrt zugelassen.
Vorteile des Fahrens mit eingeschalteter Heizung:
Vorheizen: Sie können den Wohnraum bereits während der Fahrt auf die gewünschte Temperatur bringen.
Komfort: An kalten Tagen können Mitfahrer (z.B. Kinder auf den Rücksitzen) während der Reise warmgehalten werden.
Wichtige Hinweise für den Betrieb:
Damit der Betrieb sichergestellt ist, muss die Heizung stoß- und vibrationsfest montiert sein. Zudem ist es entscheidend, dass die Luftzufuhr und der Abgasanschluss korrekt und ordnungsgemäß gesichert sind.
Der Dieselverbrauch einer Standheizung ist nicht konstant, sondern hängt stark von der eingestellten Heizleistung ab.
Durchschnittlicher Verbrauch pro Stunde
Im Durchschnitt liegt der Verbrauch einer gängigen Standheizung meist zwischen 0,1 und 0,3 Litern pro Stunde (L/h).
Volllast (Beim Aufheizen): Beim Starten oder wenn das Fahrzeug schnell aufgeheizt werden soll, ist der Verbrauch höher (näher an 0,3 L/h oder leicht darüber).
Erhaltungsbetrieb: Sobald die gewünschte Temperatur erreicht ist, schaltet die Heizung in einen niedrigeren Modus, wodurch der Verbrauch deutlich niedriger wird (näher an 0,1 L/h oder darunter).
Beispielrechnung für eine Nacht
Für eine normale Heiznacht (8 Stunden) können Sie grob mit einem Gesamtverbrauch von 1 bis 2 Litern Diesel rechnen. Dieser Wert ist abhängig von:
Der Außentemperatur.
Der Isolierung/Dämmung Ihres Fahrzeugs.
Der gewünschten Innentemperatur.
Nein, das ist in der Regel nicht notwendig.
Dieselheizungen werden normalerweise direkt an den Hauptkraftstofftank des Fahrzeugs angeschlossen.
Vorteile dieses Systems:
Kein zusätzlicher Tank: Es muss kein separater, zusätzlicher Tank für die Heizung installiert werden.
Vorhandener Kraftstoff: Sie nutzen einfach den Diesel, der ohnehin im Fahrzeug vorhanden ist, was die Logistik vereinfacht.
Moderne Dieselheizungen – wie die von VAMPER verbauten Modelle – sind im Vergleich zu älteren Geräten deutlich leiser, besonders wenn sie auf niedriger Heizleistung (Erhaltungsbetrieb) laufen.
Dennoch sind während des Betriebs zwei Geräuschquellen wahrnehmbar:
Im Innenraum: Man hört ein leichtes Gebläsegeräusch der Warmluft.
Außerhalb des Campers: Gelegentlich ist die Taktung der Dieselpumpe als leises, rhythmisches "Klacken" zu hören.
Schlafkomfort und Geräuschentwicklung
Ob Sie in der Heizung schlafen können, hängt stark von Ihrer persönlichen Geräuschempfindlichkeit ab.
Die Geräusche sind bei geringer Leistung meist so dezent, dass sich die meisten Camper schnell daran gewöhnen.
Auf sehr stillen Campingplätzen oder freistehend kann die Taktung der Pumpe außerhalb des Fahrzeugs jedoch auffallen.
Tipp zur Geräuschreduzierung: Das Pumpen-Klacken wird oft durch Körperschall (Übertragung der Vibration der Pumpe auf die Karosserie) verursacht. Eine korrekte, akustisch entkoppelte Montage der Pumpe mit Gummihaltern und das Vermeiden von direktem Kontakt der Leitungen zum Fahrzeugboden können die Geräusche erheblich reduzieren.
Ja, eine regelmäßige Wartung und Pflege ist empfehlenswert, auch wenn Dieselheizungen grundsätzlich sehr robust sind.
Wichtige Wartungsarbeiten:
Die Wartung dient der Sicherstellung der Funktion und der Langlebigkeit und umfasst typischerweise:
Reinigung des Brennraums: Entfernung von Rußablagerungen.
Kontrolle der Systeme: Überprüfung der Dichtigkeit und Funktion des Luft- und Abgassystems.
Testlauf: Prüfung der Funktion und Sicherheit unter realen Bedingungen.
Wartungsintervalle:
Bei häufiger Nutzung: Eine Wartung empfiehlt sich etwa alle 1 bis 2 Jahre.
Bei seltener Nutzung: Spätestens vor Beginn der Wintersaison sollte eine Prüfung erfolgen.
Pflegetipp für den Sommer:
Um ein Verkleben oder Verstopfen der Düsen zu verhindern, sollten Sie die Heizung gelegentlich auch in den Sommermonaten kurz laufen lassen. Ein Testlauf von 10–15 Minuten pro Monat reicht oft aus, um das System frei zu halten.
Ja, der Einbau einer Dieselheizung ist genehmigungspflichtig bzw. muss abgenommen werden.
Der Einbau muss den Vorgaben der Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung (StVZO) entsprechen und in der Regel von einer anerkannten Prüforganisation (wie TÜV oder DEKRA) abgenommen werden.
Wichtige Punkte, auf die Sie beim Einbau achten müssen:
Abgasführung: Die Abgase müssen sicher ins Freie geleitet werden und dürfen nicht in den Innenraum oder die unmittelbare Nähe von Fenstern gelangen.
Luftzufuhr: Die Verbrennungsluft muss sichergestellt sein.
Elektrische Absicherung: Das elektrische System muss korrekt angeschlossen und abgesichert sein.
Prüfzeichen: Die Heizung selbst muss über ein gültiges E-Prüfzeichen verfügen, um in Deutschland und der EU betrieben werden zu dürfen.
Nach der Abnahme:
Nach erfolgreicher Prüfung und Abnahme erhalten Sie eine Bescheinigung von der Prüforganisation. Diese sollten Sie unbedingt mitführen, da sie bei Kontrollen oder beim späteren Verkauf des Fahrzeugs wichtig ist.